חדשות החברה

תבנית הפלסטיק מורכבת בעיקר משלושה חלקים: מערכת המזיגה, החלקים המעוצבים והחלקים המבניים. מערכת המזיגה והחלקים המעוצבים הם החלקים שבאים במגע ישיר עם הפלסטיק ומשתנים עם מוצרי קופסאות הפלסטיק. הם המורכבים ביותר והמשתנים ביותר בתבניות פלסטיק. הם דורשים גימורי עיבוד. והחלק המדויק ביותר.

מערכת יציקת תבנית פלסטיק מתייחסת לחלק הרץ לפני שהפלסטיק נכנס לחלל מהנחיר, כולל הרץ הראשי, הקליע הקר, הרץ והשער וכו'. חלקים יצוקים מתייחסים לחלקים השונים המרכיבים את צורת המוצר, כולל תבניות ניידות, תבניות קבועות וחללים, ליבות, מוטות יציקה ופתחי אוורור.

1. מיינסטרים

זהו מעבר בתבנית המחבר את פיה מכונת ההזרקה למסילה או לחלל. החלק העליון של המסילה הראשית קעור על מנת להתחבר לפיה.

קוטר כניסת הרץ הראשי צריך להיות מעט גדול יותר מקוטר הפיה (0.8 מ"מ) כדי למנוע הצפה ולמנוע חסימה ביניהם עקב חיבור לא מדויק.

קוטר פתח הכניסה תלוי בגודל המוצר, בדרך כלל 4-8 מ"מ. יש להרחיב את קוטר המסלול הראשי פנימה בזווית של 3° עד 5° כדי להקל על פירוק המסלול.

2. חור חומר קר

זהו חלל בקצה הזרבובית הראשית שמטרתו ללכוד את החומר הקר שנוצר בין שתי הזרקות בקצה הפיה כדי למנוע סתימה של הזרבובית או השער. לאחר ערבוב החומר הקר לתוך החלל, סביר להניח שייווצר מאמץ פנימי במוצר המיוצר.

קוטר חלל החומר הקר הוא כ-8-10 מ"מ, והעומק הוא 6 מ"מ. על מנת להקל על פירוק התבנית, החלק התחתון מונח לרוב על ידי מוט פירוק התבנית. החלק העליון של מוט הפירוק צריך להיות מעוצב בצורת וו זיגזג או משובץ בחריץ שקוע, כך שניתן יהיה לשלוף את הקשת בצורה חלקה במהלך פירוק התבנית.

3. הרץ

זוהי התעלה המחברת את המסלול הראשי לכל חלל בתבנית מרובת החריצים. על מנת שהמסה תמלא את החללים באותה מהירות, סידור המסלולים על התבנית צריך להיות סימטרי ובמרחק שווה. צורת וגודל חתך הרוחב של המסלול משפיעים על זרימת המסה הפלסטית, על פירוק המוצר ועל הקושי בייצור התבנית.

אם משתמשים בזרימה של אותה כמות חומר, התנגדות נתיב הזרימה של החתך המעגלי היא הנמוכה ביותר. עם זאת, מכיוון שהמשטח הסגולי של המסלול הגלילי קטן, הוא אינו נוח לקירור המסלול המיותר, ויש לפתוח את המסלול בשני חצאי התבנית, דבר שקשור ליישור מייגע.