בלוג

1, עיצוב טרום-עיוות הוא המפתח

לגבי תבניות פלסטיק למוצרי מיכלי אוויר ומים לרכב, בקרת האיכות של התכנון והייצור קשה יותר מאשר בסוגים רגילים, מכיוון שחלקים מסוג זה בדרך כלל יצוקים מחומר PA6 (PA66) + GF (30-35%), וחומר מסוג זה קל לעיוות במהלך תהליך היציקה, וגודל המוצר המתאים בקלות יוצא מהסבילות. לכן, היכרות עם סדירות העיוות שלו, ולאחר מכן ביצוע תכנון טרום-עיוות המבוסס על ניסיון ותוצאות ניתוח CAE בתהליך התכנון המוקדם הפכו למפתח להצלחת ייצור התבניות.

לצוות התבניות של Enuo ניסיון של יותר מ-10 שנים בייצור תבניות טרום-דפורמציה, והוא שירת את Valeo, Mahle-behr, Delphi ולקוחות אחרים בעלי שם עולמי בתחום חלקי הרכב. כאן נציג בקצרה את ניסיוננו בייצור תבניות למיכלי אוויר ומים לרכב. אין ספק שלחברות שונות יש שיטות עבודה שונות, אם לקורא היקר יש דעות שונות, נשמח מאוד ליצור איתנו קשר.

2, ניתוח שרטוטי החלקים, הבהרת התחומים המרכזיים של המוצר והגודל

הבנת תחומים חשובים של המוצר והגדלים המרכזיים הנלווים אליהם היא תמיד הצעד הראשון כאשר מגיעים שרטוטי המוצר של הלקוחות, לאחר מכן שימו לב יותר לחשיבותים אלו, כגון "משטח קצה" של המוצר ("משטח קצה" נדרש באופן קפדני ביותר לישור, שטוחות וסבילות גודל צורה, וחלקים אחרים של ממדי המוצר ישתנו בהתאם), "אזור פתח הצינור" (ממד "פתח הצינור" חשוב גם הוא מאוד, בדרך כלל נדרשות סבילות מיקום, גליליות וממדיות) וצלעות "בוס" ו"צורת U" של המוצר וכו', הן מוצגות להלן:

עבור תבנית חדשה, בצעו קדם-עיוות על המוצר (ביצוע "פיצוי חומרי" בכיוון ההפוך לעיוות המשוער מראש בהתאם לניסיון וניתוח CAE, והצעו לתקן אותם לאחר שהעיוות בפועל בוצע). לאחר ניסוי התבנית, בצעו כמה שינויים קטנים בהתבסס על העיוות בפועל של יציקת המוצר, כדי לתקן את הגיאומטריה הפלסטית, הצורה והמיקום וכן הלאה.

3, ציור המוצרים.

כדי להקל על אופטימיזציה עתידית של התבניות, יש צורך לשרטט נתוני מוצר תלת-ממדיים חדשים בעצמנו בהתאם למוצר הלקוח (יש לשמור על פרמטרים חשובים). קביעת ערך העיוות של המוצר, בשילוב עם ניתוח זרימת התבנית וניסיון לשינוי נתוני המוצר, להלן ניתן לראות את מגמות העיוות שחווינו:

הנה כמה טיפים שנשמח לשתף במהלך תהליך השרטוט מחדש, כגון: תמיד התחילו בציור אזור "משטח קצה בסיס", בהתאם לערך העיוות כדי לצייר ישר, עקומת שטוחות בקצה המוצר, התייחסו לעקומות אלו כדי "מתיחה" (פקודת UG) את משטח הישר. משטחי שטוחות נעשים באמצעות "גבול" (פקודת UG). שלב זה חשוב, כדי להקל על שינויים עתידיים, ציירו תחילה את העקומה, אל "מתחו" (פקודת UG) את המשטח ישירות, לאחר מכן באמצעות משטח העיוות של הישר, קבלו את צורת המוצר באמצעות "היסט" (פקודת UG). כדי להימנע משינוי חלקי תבנית רבים מדי במהלך אופטימיזציית התבנית הבאה, בצעו חיתוך חומר פלסטי באזור "משטח קצה בסיס" של המוצר, ולאחר מכן שדרוג אותם בשינוי T1-T3 בהתבסס על עיוות המוצר בפועל (ועוד פלסטיק).

טיפים שיהיו שימושיים:

1. אין להעתיק את פני השטח של פרופילי מוצרי הלקוח ככל האפשר, נסו לצייר אותם בעצמכם. כך, עבור שינויי התבנית הבאים, קל לשנות את עובי הדופן. אם הצורות מועתקות ממוצר הלקוח, אז לאחר שינויים מרובים, הנתונים התלת-ממדיים יעוותו.
2. בתהליך הציור, יש לבדוק ככל האפשר את נתוני המוצר הדו-ממדיים/תלת-ממדיים של הלקוח כדי למנוע הבדלים ביניהם.

4, מגמת העיוות האפשרית לגבי חלק חשוב של המוצר

1, עיוות "משטח קצה הבסיס" של המוצר

ככל האפשר, לבצע פעולת צמצום על החומר הפלסטי בהתחלה, ניתן להימנע ככל האפשר מביצוע מחדש של חלקי התבנית. הקו האדום למטה מציג את מגמת העיוות המשוערת של המוצר. שימו לב שיש להזיז את הצלעות "בוס" או "בצורת U" או חומר קשור כאשר "משטח הקצה הבסיסי" יחד (חלק מהחומר שמתחת לבוס יורד 0.5 מ"מ, ואז גם ה"בוס" ירד 0.5), ולאחר מכן לצייר אחרים. מומלץ להשתמש ב"משטח" (פקודת UG) כדי לצייר אותם.

2, עיוות המוצר של "פתח הצינור"

צורת הרדיוס "R" בשורש הצינור צריכה להיות זהה בדיוק לנתוני המוצר של הלקוח, מכיוון שרדיוס "R" זה משפיע על חוזק האזור החשוב במוצר. בנסיבות רגילות, יש לצמצם תחילה את הצינור העגול בצורת פלסטיק בצדדים, ולאחר מכן לשנות את הערך בהתאם לעיוות בפועל. עבור צינור גדול יותר, ניתן לעצב את צורת הצינור כצורה אליפסה מראש.

3, עיוות פלסטי של סיביות בצורת "U" של המוצר

פלסטיק בצורת "U" צריך גם הוא לעבור עיוות של כ-2-3 מעלות, האזור האמצעי של צלעות "U" צריך לבצע את חיתוך החומר לצדדים (תמונה 1). לאחר שכל המוצרים שורטטו היטב ולאחר מכן עיצוב רדיוס "R" (גם כדי להקל על השינוי, לפעמים בנייה מחדש של רדיוס "R" נכשלת או לוקחת זמן רב), אם חלק מהגיאומטריות בנתוני התלת-ממד של הלקוח לא שופעות, ניתן לשפות אותן אם הן לא משפיעות על הרכבת החלקים (רוב הלקוחות מעדיפים שיפוע של הצורה החדה עם רדיוס "R"). בנוסף, חלק מהגיאומטריות הבולטות בגוף המוצר גדולות, ולכן סוג זה של עיוות מוצר צריך לשים לב יותר למקבילות ולניצב (תמונה 2).

5, סיכום

למעלה מתואר הניסיון שלנו בתכנון תבנית למוצר "עיוות קל" למיכל אוויר ומים לרכב. השלמת שלב זה טובה, אני חושב שחצי הצלחה בייצור תבניות כאלה הושגה, אז איפה החצי השני? אנא עיינו בסעיף הבא במאמר זה "האם אתם יודעים איך להכין תבנית טרום-עיוות? - מדור ייצור" בשבוע הבא.
אוקיי, קוראים יקרים. תודה רבה על זמנכם לקרוא כאן. מצפה לראותכם במדור הבא!